在强悍的第一印象之后,我们很容易地发现藏在其中的斯堪的纳维亚设计语言。中置在散热格栅上的加大沃尔沃徽标与最新国产的S80L一样,显现出设计师对风格的自信和新车型大气的气质。观察XC60的线条,我们要将车身化整为零地看,以突出的腰线为界,从车头到车尾,整个车身下部体现了XC系列强悍的形象,同时巨大的轮拱和较大的离地间隙都使整个侧面看起来更粗犷。在腰线以上,XC60的轮廓被数条动感线条勾勒得颇具感性美,有人说是一种优雅的跑车效果,但我以为曲线并非只属于跑车,沃尔沃的设计师这一次的确突破了我们对SUV造型方面的禁锢。在车尾部分,除了更鲜明的徽标外,最为抢眼的当然是曼妙的尾灯造型。为了用图片表现出几条优雅的尾灯线条,着实费了一番功夫,然而尽管这样,我敢说当你亲眼看到它时,还是会比仅看图片更感动。
宁静的座舱并非豪华的全部 舒适的驾乘感受令人难忘
作为一款面向年轻车主的紧凑型SUV,沃尔沃从来不会错误理解消费者的审美取向。无需在细节设计上纠结,整个座舱充满了浓郁的IKEA风格;当然我所说的是宜家的简约风格,这里被设计师赋予了更多的豪华感。如果只是以艺术品为目标进行设计,其实对于设计师来说就太轻而易举了,将实用性和舒适性加入其中,就不是简单的叠加工作了。
首先,整个操作区布局都采用了偏向驾驶员的设计,谁是真正的主人不言而喻。不过,所有乘员都会得到很好的照顾,一方面是舒适和实用配置很多,更重要的一点是X主题的座椅除设计感外乘坐性能也颇为出色。此外,全景式天窗将采光均匀地分布在车内各处,这对于一款强调线条和色彩的车来说着实重要。在整个内饰设计中,个人认为最突出的还是悬空式的中控台,虽然在造型和功能设计上与沃尔沃其它车型区别不大,但在色彩搭配,尤其是金属外框的视觉上,成了整个驾驶室的视觉中心。XC60的后排乘客得到的照顾除了头顶的光线外,还有来自空调出风口的习习凉风以及Dynaudio音响的美妙乐曲。虽然后排腿部空间算不上突出,不过前排较薄的座椅靠背和后排进深很大的座垫,使后排乘客很容易找到舒适的乘坐姿势。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,